目前研究人員還無法確定哪些病毒會在何種動物間傳播，但他們認為更重要的是未來人類需要面對病毒共享的規模。

要建立合作關係，平時就要展現自己的優點，或是向對方透露，「如果和我來往，你就會有這些好處」。員工理解了工作目標，能讓生產力往上提升。

我會一邊記住對方目前正在執行哪些工作，一邊向對方提出請求。我親近的同事當中，有一位是中國人、一位是德國與泰國混血兒，還有德國人，也有少數是多國籍者。只要這麼做，你就能在關鍵時刻找到自己的夥伴。如此一來，工作就可以順利進行。要在嚴峻的國際社會中存活下來，果然還是不能所有事都盲目的相信。

德國人不做無謂的工作，但也絕對不會怠忽職守。因為只要從壽司談到日本，再談到日本的商業，最後再連結到自己身上，讓對方記住這一份親切感，之後要請對方幫忙就變得容易多了。花蓮監理站指出，若要繼續往南或至台東火車站，可轉乘「0951花蓮-臺東直達車」、「0952花蓮-玉里區間車」、「0953玉里-臺東區間車」等3條類火車客運路線。

屏東縣政府今天發布新聞稿指出，交通部以「南迴線」及「高屏線」2大鐵道路廊為主，開行5條類火車公路替運路線，民眾可依各路線規劃停靠站點，自行前往屏東、潮州、枋寮火車站搭乘。交通部公路總局表示，因應台鐵台鐵不開，已協調公路及市區客運業者增班，總計增加逾3500班次、增幅約21.5%，民眾可透過iBus網站及APP進行查詢班次及乘車資訊。類火車客運路線總計12條，開行716班次，提供3萬1000個以上的座位運能，其中，西部地區有6條路線、東部地區有3條路線、南迴線有3條路線。以花蓮到台東的類火車客運為例，旅客可從專區類火車客運中，點選「東部 花蓮=台東」，查詢起迄站跟各路線的時刻表、行駛動線、搭車的地理位址等資訊。

縣府指出，相較台灣西部走廊其他縣市，屏東除台鐵外，並無高鐵或捷運等其他鐵道運輸系統，因此5月1日台鐵罷工對屏東縣民造成影響，也遠大於其他縣市。目前表定所有台鐵列車都會停駛，估計只會有臨時列車。

由台北轉運站（京站）轉乘國道客運。屏東疏運計畫 台鐵5月1日勞動節不加班，表訂列車將全面停駛，屏東縣政府配合交通部啟動南迴線、高屏線的公路替運措施，返鄉民眾與遊客要留意班距規劃。花蓮監理站指出，5月1日當天預計將動員約140人於轄內火車站及客運協助導引，重點尖峰時段10分鐘1班車，提醒民眾乘車前可至台鐵官網查詢大眾運輸轉乘替代路線及班次資訊，節省旅次時間。民眾若有搭乘需求，當天可前往各大台鐵站購票。

交通部公路總局台北區監理所花蓮監理站今天發布新聞資料指出，新北地區往返花東，可至板橋火車站東二門對面的板橋客運站第5月台，搭乘首都客運1580國道客運抵達花蓮火車站。搭乘捷運到板橋轉乘國道客運以發車班次和行駛時間來看，若要搭直達車由花蓮來回台東，類火車行駛時間預估4小時，花蓮端最早發車時間為上午6點半、末班車則是晚間8點，台東端首班車為上午8點、末班車同樣也是晚間8點。目前表定所有台鐵列車都會停駛，估計只會有臨時列車。

屏東疏運計畫 台鐵5月1日勞動節不加班，表訂列車將全面停駛，屏東縣政府配合交通部啟動南迴線、高屏線的公路替運措施，返鄉民眾與遊客要留意班距規劃。由台北轉運站（京站）轉乘國道客運。

以花蓮到台東的類火車客運為例，旅客可從專區類火車客運中，點選「東部 花蓮=台東」，查詢起迄站跟各路線的時刻表、行駛動線、搭車的地理位址等資訊。屏東縣政府今天發布新聞稿指出，交通部以「南迴線」及「高屏線」2大鐵道路廊為主，開行5條類火車公路替運路線，民眾可依各路線規劃停靠站點，自行前往屏東、潮州、枋寮火車站搭乘。

類火車客運路線總計12條，開行716班次，提供3萬1000個以上的座位運能，其中，西部地區有6條路線、東部地區有3條路線、南迴線有3條路線。原有北花線客運，也將花蓮停靠站移至花蓮火車站，方便民眾轉乘。民眾若有搭乘需求，當天可前往各大台鐵站購票。花蓮監理站指出，若要繼續往南或至台東火車站，可轉乘「0951花蓮-臺東直達車」、「0952花蓮-玉里區間車」、「0953玉里-臺東區間車」等3條類火車客運路線。「南迴線」路線編號為0961、0962、0963，共行駛30班次，班距約1至2小時。另外，屏東縣內的其他公車路線，當日仍依假日時刻表正常營運，民眾可以下載「屏東ㄟ公車」APP查詢公車即時動態資訊。

搭乘捷運到板橋轉乘國道客運。花東疏運計畫 （中央社）因應台鐵工會5月1日不加班，交通部調派國道客運協助往返東部地區疏運，新北搭車處在板橋客運轉運站上車，花蓮火車站則提供南下台東方向客運車班，尖峰時段每10分鐘一班車。

縣府指出，相較台灣西部走廊其他縣市，屏東除台鐵外，並無高鐵或捷運等其他鐵道運輸系統，因此5月1日台鐵罷工對屏東縣民造成影響，也遠大於其他縣市。旅客可以依照出發地的車站，查詢要如何抵達目標車站，以台北車站到花蓮車站為例，旅客可從基隆大台北地區疏運計畫中的台北站疏運措施檔案中，查詢到往花蓮車站有3種方法，包含搭捷運到南港站轉乘國道客運。

台灣鐵路工會為抗議台鐵公司化，發起五一勞動節不加班活動，造成當天台鐵表定列車均停駛。交通部公路總局表示，因應台鐵台鐵不開，已協調公路及市區客運業者增班，總計增加逾3500班次、增幅約21.5%，民眾可透過iBus網站及APP進行查詢班次及乘車資訊。

「高屏線」路線編號為0964、0965，共行駛190班次，班距約15至30分鐘。花蓮監理站指出，5月1日當天預計將動員約140人於轄內火車站及客運協助導引，重點尖峰時段10分鐘1班車，提醒民眾乘車前可至台鐵官網查詢大眾運輸轉乘替代路線及班次資訊，節省旅次時間。交通部公路總局台北區監理所花蓮監理站今天發布新聞資料指出，新北地區往返花東，可至板橋火車站東二門對面的板橋客運站第5月台，搭乘首都客運1580國道客運抵達花蓮火車站。至於定期票的部分，期限涵蓋5月1日者，可延長使用1天。

要搭12條類火車的旅客，也可從專區中的類火車客，分為「直達車」和「區間車」兩種，票價比照台鐵區間車或區間快車辦理，刷電子票證可打9折。台鐵官網的五一勞動節應變計畫專區也在2天前上線，疏運計畫區分為8大類，包含「基隆大台北」、「桃竹苗」、「台中彰化」、「雲嘉南」、「高屏」、「宜花東」、「支線」、「類火車客運」，提供各地區轉乘、接駁資訊

分裂網被稱為網路的巴爾幹化，意即網路被國家掌控或加以禁止後而變得支離破碎，使用者也因各種利益上的牽扯導致觀看內容受限。立刻點擊免費加入會員。

唐鳳稍早也在臉書上提到全球疫情不但印證了數位轉型的重要，也提醒了在捍衛言論自由的同時，深化民主價值的可貴。例如：宣言要求「儘可能減少網際網路與數位科技的環境足跡」，隨著各國持續對高耗能的加密貨幣進行管制，宣言也有可能在貨幣的開發上發揮作用。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。宣言細節包含避免網際網路或演算法工具及技術，被誤用或濫用於不符合國際人權原則的監聽、壓迫與鎮壓。外交部則是表示我國政府始終堅持「寬頻是基本人權」，並認為對所有人完全開放且不受控管的言論環境，是讓數位民主開花結果的土壤。另外，《未來網際網路宣言》並無任何法律約束力，但包括烏克蘭、阿根廷和紐西蘭在內的國家都認為應將宣言視為公共決策、公民、企業和民間社會組織形式上的參考。

新聞來源 我國簽署美國政府發起的「未來網際網路宣言」，並由行政院政務委員唐鳳代表我國線上出席宣言發布活動（外交部） 《未來網際網路宣言》中文版（外交部） The EU, US, and 32 other countries just announced a ‘Declaration for the Future of the Internet（The Verge） U.S. and more than 55 other countries pledge to keep an open internet.（The New York Times） 延伸閱讀 未來10年新興科技將帶來更深的資安風險，台灣準備好面對資訊戰的威脅嗎？ 立院三讀《數位發展部組織法》主管資通安全、數位產業，科技部將改為國科會 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。宣言於這點上與中國、俄羅斯兩國建立防火牆隔離世界的政策形成明顯對比，也與烏克蘭（同為簽署國）要求切斷俄羅斯全球網域服務的請求互相矛盾。

行政院政務委員唐鳳也應邀代表我國進行簽署，承諾將促進一個開放自由、全球化和安全的網際網路。加強防治線上暴力行為，維護網路使用安全，尤其是針對女性、兒少族群。

因此，台灣積極與美國等理念相近國家合作，推動開放、自由、可靠且安全的網路空間，包括在美國「民主峰會」提出多項推動網路自由及反制假訊息的承諾項目，以及透過「全球合作暨訓練架構」（GCTF）辦理以媒體識讀及反制假訊息為題的工作坊，相關成就廣獲國際社會肯定。她提到俄羅斯入侵烏克蘭，則凸顯數位韌性的不可或缺，事實上要達到這些目標，都需要開放、可靠且安全的網際網路。